Воскресенье, 22.10.2017, 16:28
Меню сайта
Категории раздела
Простое предложение
Сложное предложение
Прямая речь
Реклама
Форма входа
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0

Все книги онлайн

Главная » Книги » Сборник текстов » Прямая речь

Подвиг седовцев
 Началось все с большой неудачи: вмерзли в льды и были вынуждены остаться на зимовку в море Лаптевых три ледокольных парохода «Садко», «Малыгин» и «Седов». На них находилось более двухсот сотрудников океанографических экспедиций и членов экипажа. Весной 1938 года летчики вывезли на материк сто восемьдесят четыре человека с попавших в ледяной плен судов, а в августе того же года к ним сумел пробиться «дедушка» российского ледокольного флота «Ермак» и начал выводить застрявшие корабли. 

 Казалось, освобождение близко, но вскоре выяснилось, что у «Седова» серьезно повреждено рулевое устройство и он не может двигаться самостоятельно. Вести же его среди льдов на буксире даже мощный «Ермак» был не в силах. Пришлось примириться с неизбежным, довольствоваться спасением двух ледокольных пароходов, оставив третий во льдах. Не бросив, а именно оставив, с непременным условием сохранить «Седова». И не только сохранить, но всемерно использовать его вынужденный дрейф для исследований в этой необычайно труднодоступной области Центральной Арктики. 

 На «Седове» осталось пятнадцать моряков-добровольцев во главе с молодым капитаном К. С. Бадигиным. 

 Прежде всего, пришлось позаботиться о том, чтобы создать неподалеку от безжизненного «Седова» аварийный склад, потому что на корабль один за другим надвигались, сдавливая его борта, смертоносные валы торосов. Лишь за три осенних месяца 1938 года было отмечено пятьдесят одно сжатие, а всего за время дрейфа их было свыше ста пятидесяти! Не раз ровные ледяные пространства превращались вокруг судна в сплошное крошево, не раз погибали аварийные запасы и временные постройки на льду. 

 Однажды под напором льдов судно накренилось на тридцать градусов, в машинное отделение стала поступать забортная вода. Чтобы спасти корабль, нужно было заделать отверстие снаружи, а оно уже находилось под водой. Второй механик Токарев и машинист Шарыпов стали по очереди (на «Седове» имелся лишь один водолазный костюм) спускаться в ледяную океанскую воду. Они работали там до тех пор, пока не забили в отверстие деревянную пробку. Это продолжалось несколько часов подряд, а сколько таких испытаний предстояло им еще пережить! 

 День за днем, месяц за месяцем вели седовцы исследования природы высокоширотной Арктики. Каждые два часа - метеорологические наблюдения, каждые шесть часов - передача сводок на Большую землю. Сотни астрономических определений. Измерений силы тяжести, величин земного магнетизма, регулярные замеры толщины льда. Особенно захватывающими оказались наблюдения за глубиной океана. Седовцам удалось определить максимальную из всех известных для того времени глубин, и эта цифра оставалась рекордной более полутора десятков лет. 

 Почти сорок замеров глубин с одновременным взятием образцов донного грунта сделали седовцы, но какой ценой! У них была лебедка, но из-за нехватки промерного троса морякам пришлось расплетать толстые стальные канаты и изготавливать из них трос необходимой длины. На тридцатиградусном морозе, раздирая в кровь руки о стальную проволоку, боцман Буторин и матрос Гаманков сплели свыше четырнадцати километров троса! Неоднократно он рвался, шел ко дну вместе с прикрепленными к нему приборами, но снова и снова седовцы терпеливо, километр за километром, наращивали этот трос, лишь бы не прерывать бесценные наблюдения: их дрейф проходил уже там, где до них не бывали люди. 

 Едва ли не каждое наблюдение приносило научные сюрпризы. 

 Наступил наконец счастливый день, когда все лишения и опасности остались позади. 13 января 1940 года к «Седову» подошел мощный ледокол под командованием М. П. Белоусова, специально высланный в Гренландское море. 

 Еще находясь во льдах, моряки «Седова» сумели починить поврежденное рулевое устройство, и вот теперь, после 812 дней и ночей безмерно тяжелого дрейфа, их корабль, выведенный ледоколом, самостоятельно и гордо двинулся в Мурманск. Всем членам экипажа, а также капитану Белоусову было присвоено звание Героя Советского Союза. 
 
(По 3. Каневскому.)



Категория: Прямая речь | Добавил: Talabas07 (02.02.2015)
Просмотров: 587 | Рейтинг: 0.0/0