С тех пор когда я еще маленьким мальчиком впервые увидел в небе стальную серебряную птицу, мечта стать летчиком не покидала меня, но в летную школу меня не брали. С трудом верится, но в детстве я был болезненным мальчиком. Поэтому, когда в 1934 году объявили набор комсомольцев на строительство Комсомольска-на-Амуре, я боялся, что не возьмут. На медосмотре врач сказал: «Поезжайте, климат там здоровый, и все болячки ваши пройдут».
Трудно передать, как я обрадовался. Ведь это означало, что я смогу когда-нибудь стать летчиком, что моя мечта сможет осуществиться.
Меня направили в Комсомольск работать по специальности токаря по металлу. Но, когда мы приехали, город только начинал строиться. Расчищали площадку, корчевали пни, и мне пришлось стать лесорубом. Трудная это была работа, что и говорить. Случалось, что люди не выдерживали, уезжали со строительства, дезертировали. Это было настоящее испытание, и мы его выдержали. А через год я уже работал механиком-дизелистом водного транспорта.
Тогда же мы решили создать в новом городе свой аэроклуб. Так осуществилась моя мечта. В аэроклубе не было классов, не было материальной части. Многим это надоело, и они ушли. Достаточно сказать, что поступило в аэроклуб 78 человек, а закончили его только 12. Но у нас, у двенадцати, было огромное желание стать летчиками, оно руководило нами, и в результате у аэроклуба появилось свое помещение для занятий, появился и свой самолет.
Было очень трудно с горючим. Ребята ходили на аэродром, буквально по капле выцеживали горючее из-пустых бензиновых бочек. Помню, какое это было счастье, когда мне удалось достать ведро масла на глиссере, который работал на авиационном моторе. Мы шли на все, чтобы только подняться в воздух, хоть немного полетать. И мы добились своей цели. В 1937 году нас, первых воспитанников комсомольского аэроклуба, взяли пилотами в Красную Армию.
(А. Маресьев.)
Напишите изложение от 3-го лица.
|
